Neue E-Busse und Ladeinfrastruktur in Liestal

Elektrobus der Autobus AG Liestal und Ladestationen von IWB

Die Bus-Flotte der Autobus AG Liestal wird bis 2036 komplett elektrifiziert. Damit wird der öffentliche Verkehr im mittleren Baselbiet leiser und umweltfreundlicher. Ein Viertel der Umstellung erfolgt bereits 2026 – Unterstützung gibt es von der Basler Energieversorgerin IWB. Sie hat die nötige Ladeinfrastruktur für die E-Busse errichtet und ist zuständig für den reibungslosen Betrieb der Ladestationen.

Fakten

Im März werden sukzessive zehn neue E-Busse auf den Linien der Autobus AG Liestal in den Linienbetrieb aufgenommen.
Damit ist ein Viertel der Flotte elektrisch, bis 2036 soll die gesamte Flotte umgerüstet sein.
Die nötige Infrastruktur zum Laden der Elektrobusse im bestehenden Depot in Liestal setzt die Basler Energieversorgerin IWB um und betreibt diese.

Der öffentliche Verkehr im Kanton Basel-Landschaft wird umweltfreundlicher – dafür setzen die Betreiber auf Elektrobusse. Auch die Autobus AG Liestal (AAGL), die mit über 50 Bussen auf neun Linien im mittleren Baselbiet unterwegs ist und so ländliche Gebiete mit Zentren wie Liestal, Pratteln oder Basel verbindet. Ab 2036 will die AAGL komplett elektrisch unterwegs sein und setzt so die kantonalen Ziele um. Nun erfolgt ein grosser Schritt: ab März 2026 sind zehn neue Elektrobusse des Herstellers Solaris auf den Linien der AAGL im Einsatz.

Ein Viertel der Flotte elektrisch

In den kommenden Wochen werden sie schrittweise in den Linienbetrieb aufgenommen. Mit den zwei bereits seit 2021 im Einsatz stehenden Mercedes E-Citaro Bussen ist somit fast ein Viertel der gesamten Flotte elektrisch. Laut AAGL-Geschäftsführer Roman Stingelin kommen nun jedes Jahr drei bis vier neue E-Busse dazu. Damit die emissionsarmen Fahrzeuge geladen werden können, musste eine entsprechende Ladeinfrastruktur aufgebaut werden. Zuständig dafür ist IWB.

Die neuen E-Busse lösen nun sukzessive die alten Dieselbusse ab. «Wir freuen uns sehr, damit einen Teil zur CO₂-Redkution beizutragen. Unsere Flotte ist nun leiser und umweltfreundlicher», sagt Stingelin.

IWB setzt Ladeinfrastruktur um

Im bestehenden Depot der AAGL in Liestal hat IWB während laufendem Betrieb in rund vier Monaten die Ladeinfrastruktur gebaut. Im Rahmen einer Ausschreibung hatte IWB den Zuschlag für das Projekt erhalten. «Dank den beiden Projekten, die wir bereits für die Basler Verkehrsbetriebe BVB und die Margarethenbus AG umsetzen durften, konnten wir auf einen grossen Erfahrungsschatz zurückgreifen», so Manuel Vischer, E-Mobility-Manager bei IWB. Sein Team ist nun auch für den Betrieb der Ladestation zuständig und unterstützt die Autobus AG mit einem 24-Stunden-Pikett.

Fünf Leistungseinheiten, sogenannte DC-Gleichrichter, wurden aufgestellt und das nötige Ladenetz eingerichtet. Die Planung hat die Partner Ingenieure AG umgesetzt. Für den Netzanschluss und den Einbau von zwei Transformatoren war der lokale Netzbetreiber verantwortlich. Insgesamt können die Busse nun an 28 Ladepunkten geladen werden. Damit ist die Versorgung der wachsenden E-Buss-Flotte für die nächsten Jahre sichergestellt. Die Entscheidung fiel bewusst auf eine Lösung mit Steckern. «Das war für uns die bessere Lösung als Pantografen, da es von der Ladeleistung für unseren Bedarf ausreicht.», so Stingelin.

Damit die Busse möglichst viel Freiraum zum Manövrieren haben, ist nur ein Teil der Ladepunkte an der Wand angebracht. Der Rest ist direkt unter dem Dach zu finden. Mit einem einfachen Mechanismus kann der Stecker zum Laden heruntergezogen werden. «Diese Lösung ist ideal für uns. So steht unten nichts im Weg herum», sagt der Geschäftsführer. Die Batterien der E-Busse werden zukünftig grundsätzlich nachts und in Schichtpausen aufgeladen, wobei ein Ladevorgang pro Tag ausreicht.